Győr közlekedésének egyik fontos fejlesztési lehetősége, az Ipar utca folytatásában tervezett Mosoni-Duna-híd állt a negyedik Digitális Építőipari Workshop középpontjában. A Széchenyi István Egyetem kétnapos rendezvényén különböző mérnöki szakok hallgatói közösen dolgoztak az átkelő újragondolásán. Dr. Tóth Péter alpolgármester mindkét napon részt vett a programon: a megnyitón előadást tartott, a záróeseményen pedig a szakmai zsűri tagjaként értékelte a terveket.

A Széchenyi István Egyetem Építész-, Építő- és Közlekedésmérnöki Kara szeptember 30-án és október 1-jén rendezte meg az idei Digitális Építőipari Workshopot. A programon építész-, építő- és közlekedésmérnök-hallgatók vegyes csapatokban kerestek megoldásokat egy valós városi és mérnöki feladatra.

Dr. Szép János dékán a megnyitón hangsúlyozta: a rendezvény célja, hogy már az egyetemi képzés során erősítse a különböző szakterületek együttműködését. A hallgatók így megtapasztalhatják, hogyan épülnek egymásra a szakmai döntések, miközben korszerű digitális tervezési módszereket is alkalmazhatnak.

„Egy híd különösen jó témája ennek, hiszen egyszerre építészeti alkotás, tartószerkezet és a közlekedési infrastruktúra része, megtervezése így eleve több mérnöki szakterület összehangolt munkáját igényli” – fogalmazott a dékán.

Az idei feladat az Ipar utca folytatásában, a Mosoni-Duna fölé korábban tervezett híd koncepciójának újragondolása volt. Az átkelő a belső keleti elkerülő út hiányzó szakaszán teremtene új észak–déli kapcsolatot, az 1-es főutat az Új Bácsai úton keresztül összekötve a 14-es főúttal.

Dr. Tóth Péter alpolgármester előadásában arra hívta fel a figyelmet, hogy Győr közlekedését alapvetően meghatározzák a várost tagoló folyók és vasútvonalak. A hidak ezért kiemelt szerepet töltenek be a városrészek összekapcsolásában. Felidézte, hogy az Ipar utcai átkelő gondolata már évtizedekkel ezelőtt felmerült, a korábbi számítások pedig 2035-re napi mintegy 18 ezer jármű forgalmával számoltak. Az új kapcsolat egyes túlterhelt belső útvonalakat tehermentesíthetne, megvalósításához azonban állami szerepvállalásra is szükség lenne.

A korábbi tervezési folyamatot Bartus Róbert, az UNITEF’83 Zrt. Híd-, Műtárgy- és Szerkezettervező Irodájának vezetője ismertette. A 2019-es tanulmánytervben három változatot vizsgáltak, amelyek közül az egypilonos, ferdekábeles megoldást választották. A kiviteli terv 2020-ban elkészült, a beruházás azonban nem valósult meg. A hallgatók így szabadon kereshettek új megoldásokat az oktatási célú feladat során.

A csapatoknak az átkelő megjelenése mellett annak városi kapcsolatait, használhatóságát és megépíthetőségét is vizsgálniuk kellett. Fontos szempont volt a környezetbe illesztés: a helyszín közelében ártéri erdő, Natura 2000-es terület, ipari övezet és fejlesztési lehetőségeket kínáló barnamezős terület egyaránt található.

A munka során 3D modellek, látványtervek és a megvalósíthatóságot bemutató anyagok készültek. A hallgatók digitális épületinformációs modellezést, szerkezeti számításokat, terepmodellezést és látványtervezési módszereket alkalmazhattak. A szervezők a mesterséges intelligencia használatára is ösztönözték őket, ugyanakkor be kellett mutatniuk, hol volt szükség az így kapott eredmények ellenőrzésére vagy javítására.

A kétnapos munka végén a csapatok a Bridge Hallgatói és Oktatói Klubban mutatták be koncepcióikat. A szakmai zsűri, amelynek Dr. Tóth Péter alpolgármester is tagja volt, a városi kapcsolatok, az építészeti minőség, a megvalósíthatóság és a környezetbe illesztés mellett a digitális munkafolyamatot, a prezentációt és a csapatmunkát is értékelte.

Az első helyezést Tarr Mihály, Beszprémi Fanni, Koszecz Boglárka Viktória és Csernák Sára csapata szerezte meg. Második lett Fogl Szonja, Földes Gergő, Gutta Petra és Pintér Lili Zsanett, a harmadik helyen pedig Imri Jázmin, Farkas Dániel, Erdősi Balázs és Király Kíra csapata végzett.

A rendezvény tésztahídépítő versennyel és kari bográccsal zárult, lehetőséget teremtve a hallgatók, oktatók és ipari szakemberek kötetlen találkozására is.

Fotók: Nagy Gergely, Rákóczy Ádám