A projekt tartalmának rövid bemutatása:

A tervezett beruházás átfogó célja - Győr gazdasági potenciáljának, munkaerő mobilitásának erősítése érdekében - a közúti infrastruktúra hálózat színvonalának fejlesztése.

Az érintett 81.sz. főút stratégiai jelentőségű közlekedési, teherforgalmi útvonalként biztosítja Székesfehérvár közlekedési kapcsolatát, kivezetési pontja az M1 autópálya körgyűrűnek, továbbá a város déli agglomerációjának, az Ipari Park elérhetőségének egyik ütőere. A főút és a Zöld utca csomópontjának meglévő áteresztő képessége - a két egyenes sávról egy sávra szűkítéssel - ma – csúcsidőszakban – jelentős torlódásokat eredményez. A csomópont jelenleg nincs egyensúlyban a szomszédos többsávos turbó körforgalommá átépített csomópont áteresztő képességével.

A projekt keretében a 81.sz. főút – Zöld utca találkozásánál négyágú jelzőlámpával szabályozott hagyományos csomóponti bővítés tervezett, a Fehérvári út nyugati ágán új sávkiosztás (két egyenes, egy-egy külön balra és jobbra kanyarodó sáv) kialakításával. Ennek érdekében a 81.sz. főút déli szerviz út – Páva utca rövid szakaszán a burkolatot 5,00m-re kell szűkíteni, ezáltal lehet a főút nyomvonalat szélesíteni. Helynyerő feladat a főúti csomópont délkeleti oldalán meglévő többlet balra forduló sáv hosszának szűkítése és a csomópont délkeleti oldalán meglévő buszmegálló megszüntetése; a helyi autóbuszok megállója a régi Fehérvári út nyomvonalán kap új helyet.

A beruházás részét képezik továbbá:

• a szükséges burkolatszélesítések mellett a csomópont meglévő burkolatának felújítása egyes szakaszokon, szegélycserék;
• a meglévő zajárnyékoló fal nyomvonalának áthelyezése egy rövid szakaszon, Leier DURISOL vagy vele azonos minőségű zajárnyékoló falrendszer megépítése;
• a csomópontban a háromszög alakú középsziget újjáépítése;
• a csomópont egyes szakaszain a közvilágítás áttervezése, optimális csomóponti működéshez igazodó átépítése, bővítése;
• kapcsolódó forgalomtechnikai, csapadékvíz-elvezetési és közmű átalakítási munkálatok;
• zöldterület rehabilitáció;
• a kapcsolódó gyalogos és kerékpáros átvezetések megújítása, meghosszabbítása, a közvetlenül érintkező járdaszakaszok, gyalog- és kerékpárút felújítása, visszaállítása.

A projekt keretében ugyancsak tervezett fenntartható mobilitás- és városfejlesztési döntéstámogató intelligens informatikai eszközként egy Győri Forgalmi Modell fejlesztése (közlekedésbiztonsági szemléletformálással kísérve), mely - élhetőbb települési környezet megteremtése érdekében - makroszkopikus forgalmi modellként lehetőséget teremt a város számára fejlesztési projektjei forgalomra gyakorolt hatásának vizsgálatára több időtávon. A Modell támogathatja:

• közlekedésfejlesztési projektek (közút, kerékpár- és parkolás fejlesztések), közlekedésbiztonsági beavatkozások hatásvizsgálatát;
• városfejlesztési projektek (lakó-, irodanegyed, bevásárló, kulturális, ipari park fejlesztések) közlekedésre gyakorolt hatásainak vizsgálatát;
• kritikus közlekedési pontok azonosítását, közlekedésbiztonsági vizsgálatát és fejlesztését;
• a közösségi közlekedési hálózat tervezését, járatok optimalizálását;
• ideiglenes lezárások, nagyeseményekhez köthető forgalmi változások elemzését;
• városfejlesztési dokumentumokban (FVS, SUMP) meghatározott modellezhető intézkedések hatáselemzését, a beavatkozások priorizálását;
• elővárosi, állami fejlesztések Győrre gyakorolt hatásainak vizsgálatát.

A modellben több utazásszegmens (pl.: diák, aktív dolgozó, nyugdíjas; háztartások gépjárműellátottsága) és mobilitási eszköz (szgk, kerékpár, tgk.), utazási indok (munka, vásárlás, stb.) is megjelenhet.

A projekt az Európai Unió támogatásával, a magyar állam társfinanszírozásával valósul meg.

Győr Megyei Jogú Város Önkormányzata elkészítette a „Fehérvári út – Zöld utca jelzőlámpás csomópont áteresztő kapacitásának javítása” című TOP Plusz projekt (TOP_PLUSZ-1.3.2-23-GY1-2025-00002) lakossági tájékoztató kiadványát, mely  letölthető: